Patentierter martensitischer Edelstahl
Wer den Wert seiner Liebhaberuhr dauerhaft erhalten will, möchte sichtbare Gebrauchsspuren naturgemäß vermeiden. DAMASKO geht aber noch einen Schritt weiter und hat mit einer Materialneuentwicklung seine Gehäuse nahezu unzerstörbar gemacht. Ein Großteil unserer Modelle besitzt ein eisgehärtetes, nickelfreies Gehäuse aus unserem patentierten martensitischen Edelstahl. Er ist durch ein spezielles Verfahren komplett durchgehärtet und im Vergleich zu normalem Edelstahl viermal härter. Dieses Basismaterial sorgt für eine optimale Haltbarkeit einer weiteren Innovation aus unserem Haus, der patentierten DAMEST®- Beschichtung. Schutz hoch drei – nach diesem Motto ist in jeder DAMASKO der DA-, DH- und DC-Serie ein spezieller Magnetfeldschutz integriert: Ein abschirmender Weicheisenkäfig umschließt und schützt das Werk von allen Seiten.
Austenitischer U-Boot-Stahl
Außerordentliche Festigkeit bei gleichzeitiger Duktiliät, völlige Korrosionsbeständigkeit auch bei dauerhaftem Seewas- serkontakt, höchste amagnetische Güte – diese drei Eigenschaften machen den austenitischen U-Boot-Stahl zum idealen Material für unsere DS- und Taucheruhrlinie. Bei den Modellen mit U-Boot-Stahl sind alle Komponenten wie Gehäuse, Boden, Krone und Drehring randschichtgehärtet. Seinen Namen bekam dieser Edelstahl durch seine Verwendung im maritimen Bereich. Insbesondere wird die Außenhülle der derzeit weltweit modernsten, nichtnuklearen U-Boot-Klasse 212 der Deutschen Marine daraus gefertigt. Ein besonderes Merkmal ist die Duktilität. Das bedeutet, dass das Material trotz seiner hohen Stabilität unter Belastung besonders elastisch reagiert, ohne zu reißen. Das macht austenitischen U-Boot-Stahl zur perfekten Materialvariante für den DAMASKO-typischen Anspruch extrem langer Lebensdauer. Natürlich beziehen wir unseren U-Boot-Stahl ausschließlich aus deutschen Stahlhütten. Seine außerordentliche Grundfestigkeit ist eine ideale Grundlage für den nachfolgenden Diffusionshärteprozess. Alle DAMASKO-Modelle sind mit einem Vollgewindeboden ausgestattet, der mit einem Viton® O-Ring abgedichtet ist.